<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?>
<bulletins xmlns="http://caaml.org/Schemas/V6.0/Profiles/BulletinEAWS" xmlns:gml="http://www.opengis.net/gml" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://caaml.org/Schemas/V6.0/Profiles/BulletinEAWS http://caaml.org/Schemas/V6.0/Profiles/BulletinEAWS/CAAMLv6_BulletinEAWS.xsd">
  <metaData>
    <extFile>
      <type>link</type>
      <description>Enlaç entara web</description>
      <fileReferenceURI>https://avalanche.report/bulletin/2023-02-14</fileReferenceURI>
    </extFile>
    <extFile>
      <type>simple_link</type>
      <description>Enlaç ath lòc web simplificat</description>
      <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/simple/2023-02-14/oc.html</fileReferenceURI>
    </extFile>
    <extFile>
      <type>fd_albina_map.jpg</type>
      <description>Mapa de grad de perilh  (tot eth dia)</description>
      <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/bulletins/2023-02-14/2023-02-13_16-00-00/fd_IT-32-TN_map.jpg</fileReferenceURI>
    </extFile>
    <extFile>
      <type>pdf</type>
      <description>PDF </description>
      <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/bulletins/2023-02-14/2023-02-13_16-00-00/2023-02-14_oc.pdf</fileReferenceURI>
    </extFile>
    <extFile>
      <type>am_albina_map.jpg</type>
      <description>Mapa de grad de perilh  (AM)</description>
      <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/bulletins/2023-02-14/2023-02-13_16-00-00/am_IT-32-TN_map.jpg</fileReferenceURI>
    </extFile>
    <extFile>
      <type>pm_albina_map.jpg</type>
      <description>Mapa de grad de perilh  (PM)</description>
      <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/bulletins/2023-02-14/2023-02-13_16-00-00/pm_IT-32-TN_map.jpg</fileReferenceURI>
    </extFile>
    <extFile>
      <type>am_overlay.png</type>
      <description>Superposicion de grad de perilh (AM)</description>
      <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/bulletins/2023-02-14/2023-02-13_16-00-00/am_IT-32-TN_overlay.png</fileReferenceURI>
    </extFile>
    <extFile>
      <type>pm_overlay.png</type>
      <description>Superposicion de grad de perilh (PM)</description>
      <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/bulletins/2023-02-14/2023-02-13_16-00-00/pm_IT-32-TN_overlay.png</fileReferenceURI>
    </extFile>
  </metaData>
  <bulletin id="128505df-39f8-4afb-bce4-7488ae8ff917" lang="oc">
    <metaData>
      <extFile>
        <type>dangerRatingMap</type>
        <description>Mapa simplificat dera avaloracion de perilh dera region</description>
        <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/bulletins/2023-02-14/2023-02-13_16-00-00/IT-32-TN_128505df-39f8-4afb-bce4-7488ae8ff917.jpg</fileReferenceURI>
      </extFile>
      <extFile>
        <type>website</type>
        <description>Enlaç entara region en lòc web</description>
        <fileReferenceURI>https://avalanche.report/bulletin/2023-02-14?region=128505df-39f8-4afb-bce4-7488ae8ff917</fileReferenceURI>
      </extFile>
    </metaData>
    <publicationTime>2023-02-13T16:00:00Z</publicationTime>
    <validTime>
      <startTime>2023-02-13T23:00:00Z</startTime>
      <endTime>2023-02-14T11:00:00Z</endTime>
    </validTime>
    <source>
      <operation>
        <name>Avalanche.report</name>
        <website>https://avalanche.report</website>
      </operation>
    </source>
    <region id="IT-32-TN-09"/>
    <region id="IT-32-TN-02"/>
    <region id="IT-32-TN-13"/>
    <region id="IT-32-TN-01"/>
    <region id="IT-32-TN-12"/>
    <region id="IT-32-TN-04"/>
    <region id="IT-32-TN-15"/>
    <region id="IT-32-TN-03"/>
    <region id="IT-32-TN-14"/>
    <region id="IT-32-TN-17"/>
    <region id="IT-32-TN-06"/>
    <region id="IT-32-TN-05"/>
    <region id="IT-32-TN-16"/>
    <region id="IT-32-TN-19"/>
    <region id="IT-32-TN-08"/>
    <region id="IT-32-TN-18"/>
    <region id="IT-32-TN-07"/>
    <region id="IT-32-TN-20"/>
    <region id="IT-32-TN-11"/>
    <region id="IT-32-TN-10"/>
    <region id="IT-32-TN-21"/>
    <dangerRating>
      <mainValue>moderate</mainValue>
      <elevation uom="m">
        <lowerBound>2200</lowerBound>
      </elevation>
    </dangerRating>
    <dangerRating>
      <mainValue>low</mainValue>
      <elevation uom="m">
        <upperBound>2200</upperBound>
      </elevation>
    </dangerRating>
    <dangerPattern>
      <type>dp1</type>
    </dangerPattern>
    <avalancheProblem>
      <type>persistent_weak_layers</type>
      <dangerRating>
        <aspect>E</aspect>
        <aspect>W</aspect>
        <aspect>NE</aspect>
        <aspect>NW</aspect>
        <aspect>S</aspect>
        <aspect>N</aspect>
        <aspect>SE</aspect>
        <aspect>SW</aspect>
        <elevation uom="m">
          <lowerBound>2200</lowerBound>
        </elevation>
        <avalancheSize>2</avalancheSize>
        <snowpackStability>poor</snowpackStability>
        <frequency>few</frequency>
      </dangerRating>
    </avalancheProblem>
    <avalancheProblem>
      <type>wind_slab</type>
      <dangerRating>
        <aspect>E</aspect>
        <aspect>W</aspect>
        <aspect>NE</aspect>
        <aspect>NW</aspect>
        <aspect>S</aspect>
        <aspect>N</aspect>
        <aspect>SE</aspect>
        <aspect>SW</aspect>
        <elevation uom="m">
          <lowerBound>2200</lowerBound>
        </elevation>
        <avalancheSize>2</avalancheSize>
        <snowpackStability>poor</snowpackStability>
        <frequency>some</frequency>
      </dangerRating>
    </avalancheProblem>
    <tendency>
      <type>steady</type>
      <validTime>
        <startTime>2023-02-14T23:00:00Z</startTime>
        <endTime>2023-02-15T23:00:00Z</endTime>
      </validTime>
    </tendency>
    <avalancheActivityHighlights>Eth problèma de coches febles persistentes ac cau avalorar damb atencion. A conseqüéncia der aument dera temperatura diürna, aument deth perilh de lauegi de nhèu fòrça umida. Eth problèma de nhèu ventada vielha requerís atencion.</avalancheActivityHighlights>
    <avalancheActivityComment>Es coches febles ena nhèu vielha pòden desencadenar-se en quauqui endrets ath pas d'un solet montanhaire. Es endrets perilhosi se tròben en totes es orientacions per dessús des 2200 m aproximativament. En zònes de transicion de celh prim a grossut, coma per exemple ena entrada de canaus e conques era probabilitat de desencadenament ei major. Es endrets perilhosi son de mau reconéisher tanben entath uelh entrenat. Es lauegi son de manèra isolada de mida mejana. &lt;br/&gt; Es plaques de vent mens recentes se pòden en quauqui casi encara desencadenar de manèra accidentau en totes es orientacions per dessús des 2200 m aproximativament. &lt;br/&gt; Damb er aument dera temperatura diürna, era probabilitat de desencadenament de lauegi umits aumentarà sustot enes pales soleienques arribentes. Es excursions de montanha e es activitats dehòra de pista requerissen experiéncia ena avaloracion deth perilh de lauegi.</avalancheActivityComment>
    <snowpackStructureComment>Ath laguens deth mantèth de nhèu se tròben coches febles de cristalhs angulosi, sustot enes pales ombrères per dessús des 2200 m aproximativament, e tanben enes pales soleienques per dessús des 2500 m aproximativament. &lt;br/&gt; Es acumulacions de nhèu ventada mens recentes repòsen ath dessús de coches desfavorables especiaument en pales ombrères emparades deth vent. &lt;br/&gt; Especiaument en còtes baishes e mejanes peth moment i a pòca nhèu. Per dessús deth limit deth bòsc es celhs de nhèu càmbien fòrça pera influéncia deth vent. Ath long dera jornada eth solei e era calor causaràn sustot enes pales soleienques un debilitament deth mantèth de nhèu. Eth mantèth de nhèu se gelarà e damb era net serena formarà ua crosta fòrta enes pales soleienques. &lt;br/&gt;</snowpackStructureComment>
    <tendencyComment>Damb er aument dera temperatura diürna, ath long dera jornada eth nombre des endrets perilhosi aumentarà.</tendencyComment>
  </bulletin>
  <bulletin id="128505df-39f8-4afb-bce4-7488ae8ff917_PM" lang="oc">
    <metaData>
      <extFile>
        <type>dangerRatingMap</type>
        <description>Mapa simplificat dera avaloracion de perilh dera region</description>
        <fileReferenceURI>https://static.avalanche.report/bulletins/2023-02-14/2023-02-13_16-00-00/IT-32-TN_128505df-39f8-4afb-bce4-7488ae8ff917_PM.jpg</fileReferenceURI>
      </extFile>
      <extFile>
        <type>website</type>
        <description>Enlaç entara region en lòc web</description>
        <fileReferenceURI>https://avalanche.report/bulletin/2023-02-14?region=128505df-39f8-4afb-bce4-7488ae8ff917</fileReferenceURI>
      </extFile>
    </metaData>
    <publicationTime>2023-02-13T16:00:00Z</publicationTime>
    <validTime>
      <startTime>2023-02-14T11:00:00Z</startTime>
      <endTime>2023-02-14T23:00:00Z</endTime>
    </validTime>
    <source>
      <operation>
        <name>Avalanche.report</name>
        <website>https://avalanche.report</website>
      </operation>
    </source>
    <region id="IT-32-TN-09"/>
    <region id="IT-32-TN-02"/>
    <region id="IT-32-TN-13"/>
    <region id="IT-32-TN-01"/>
    <region id="IT-32-TN-12"/>
    <region id="IT-32-TN-04"/>
    <region id="IT-32-TN-15"/>
    <region id="IT-32-TN-03"/>
    <region id="IT-32-TN-14"/>
    <region id="IT-32-TN-17"/>
    <region id="IT-32-TN-06"/>
    <region id="IT-32-TN-05"/>
    <region id="IT-32-TN-16"/>
    <region id="IT-32-TN-19"/>
    <region id="IT-32-TN-08"/>
    <region id="IT-32-TN-18"/>
    <region id="IT-32-TN-07"/>
    <region id="IT-32-TN-20"/>
    <region id="IT-32-TN-11"/>
    <region id="IT-32-TN-10"/>
    <region id="IT-32-TN-21"/>
    <dangerRating>
      <mainValue>moderate</mainValue>
      <elevation uom="m">
        <lowerBound>treeline</lowerBound>
      </elevation>
    </dangerRating>
    <dangerRating>
      <mainValue>low</mainValue>
      <elevation uom="m">
        <upperBound>treeline</upperBound>
      </elevation>
    </dangerRating>
    <dangerPattern>
      <type>dp1</type>
    </dangerPattern>
    <avalancheProblem>
      <type>wet_snow</type>
      <dangerRating>
        <aspect>E</aspect>
        <aspect>W</aspect>
        <aspect>NE</aspect>
        <aspect>NW</aspect>
        <aspect>S</aspect>
        <aspect>N</aspect>
        <aspect>SE</aspect>
        <aspect>SW</aspect>
        <elevation uom="m">
          <lowerBound>treeline</lowerBound>
        </elevation>
        <avalancheSize>2</avalancheSize>
        <snowpackStability>poor</snowpackStability>
        <frequency>some</frequency>
      </dangerRating>
    </avalancheProblem>
    <avalancheProblem>
      <type>persistent_weak_layers</type>
      <dangerRating>
        <aspect>E</aspect>
        <aspect>W</aspect>
        <aspect>NE</aspect>
        <aspect>NW</aspect>
        <aspect>S</aspect>
        <aspect>N</aspect>
        <aspect>SE</aspect>
        <aspect>SW</aspect>
        <elevation uom="m">
          <lowerBound>2200</lowerBound>
        </elevation>
        <avalancheSize>2</avalancheSize>
        <snowpackStability>poor</snowpackStability>
        <frequency>few</frequency>
      </dangerRating>
    </avalancheProblem>
    <tendency>
      <type>steady</type>
      <validTime>
        <startTime>2023-02-14T23:00:00Z</startTime>
        <endTime>2023-02-15T23:00:00Z</endTime>
      </validTime>
    </tendency>
    <avalancheActivityHighlights>Eth problèma de coches febles persistentes ac cau avalorar damb atencion. A conseqüéncia der aument dera temperatura diürna, aument deth perilh de lauegi de nhèu fòrça umida. Eth problèma de nhèu ventada vielha requerís atencion.</avalancheActivityHighlights>
    <avalancheActivityComment>Es coches febles ena nhèu vielha pòden desencadenar-se en quauqui endrets ath pas d'un solet montanhaire. Es endrets perilhosi se tròben en totes es orientacions per dessús des 2200 m aproximativament. En zònes de transicion de celh prim a grossut, coma per exemple ena entrada de canaus e conques era probabilitat de desencadenament ei major. Es endrets perilhosi son de mau reconéisher tanben entath uelh entrenat. Es lauegi son de manèra isolada de mida mejana. &lt;br/&gt; Es plaques de vent mens recentes se pòden en quauqui casi encara desencadenar de manèra accidentau en totes es orientacions per dessús des 2200 m aproximativament. &lt;br/&gt; Damb er aument dera temperatura diürna, era probabilitat de desencadenament de lauegi umits aumentarà sustot enes pales soleienques arribentes. Es excursions de montanha e es activitats dehòra de pista requerissen experiéncia ena avaloracion deth perilh de lauegi.</avalancheActivityComment>
    <snowpackStructureComment>Ath laguens deth mantèth de nhèu se tròben coches febles de cristalhs angulosi, sustot enes pales ombrères per dessús des 2200 m aproximativament, e tanben enes pales soleienques per dessús des 2500 m aproximativament. &lt;br/&gt; Es acumulacions de nhèu ventada mens recentes repòsen ath dessús de coches desfavorables especiaument en pales ombrères emparades deth vent. &lt;br/&gt; Especiaument en còtes baishes e mejanes peth moment i a pòca nhèu. Per dessús deth limit deth bòsc es celhs de nhèu càmbien fòrça pera influéncia deth vent. Ath long dera jornada eth solei e era calor causaràn sustot enes pales soleienques un debilitament deth mantèth de nhèu. Eth mantèth de nhèu se gelarà e damb era net serena formarà ua crosta fòrta enes pales soleienques. &lt;br/&gt;</snowpackStructureComment>
    <tendencyComment>Damb er aument dera temperatura diürna, ath long dera jornada eth nombre des endrets perilhosi aumentarà.</tendencyComment>
  </bulletin>
</bulletins>
